1. Ничто так не портит путешествие, как головная боль и тошнота, вызванные укачиванием. Мы пытаемся исправить...
2. Система профилактики заболеваний в упаковке с автомобилем

Ничто так не портит путешествие, как головная боль и тошнота, вызванные укачиванием. Мы пытаемся исправить это, дотрагиваясь до фармакологических средств, употребляя в пищу имбирь или применяя браслеты. Это не всегда удобно, это не всегда работает, поэтому ученые все еще ищут эффективный способ решения этой проблемы. Последние патенты обещают, что благополучие во время путешествий обеспечит нам не лекарства, а ... автомобиль.

Я никогда не страдал от укачивания, но систематическое мытье детского сиденья не является одним из моих самых приятных «выездных» воспоминаний. На самом деле дети страдают от этого недуга, но тошнота иногда дает им знать о себе, например, когда, чтобы убить скуку, они смотрят фильм на планшете, лежащем на коленях во время путешествия.

Почему это происходит?

Исследователи не согласны *. Одно из объяснений (мы рекомендуем прочитать книгу доктора Дина Бернетта " Gupi muzg. Во что играет твоя голова?" - вот наш обзор ) говорит, что наш мозг реагирует так, как будто он отравлен нашим телом. Если что-то отравило нас, легче всего избавиться от него, удалив токсины из желудка. Вот откуда тошнота и рвота. Откуда берется яд? В конце концов, ничто действительно не отравило нас.

Вот как это на самом деле, но наш мозг не играет очень приятную и неприятную уловку, потому что он чувствует себя обманутым. Автомобиль, море или любая другая болезнь, вызванная автомобильной аварией, скорее всего, происходит из-за того, что мозг получает противоречивые сообщения о том, что происходит с нашим телом. С одной стороны, когда мы сидим в машине, мы не двигаемся. Это говорит мозгу большинство чувств, но лабиринт знает свое. Собранная в нем жидкость движется и отправляет на холм, нашу центральную ретрансляционную станцию, где проверяются чувственные стимулы (вне запаха), информация о том, что она отличается. В конце концов, внутреннее ухо является идеальной мерой линейного ускорения и не лжет.

Каждый чувствует свой собственный лабиринт, и в результате холм интерпретирует эту противоречивую информацию как болезнь, действие токсина, который вам нужен - для нашей безопасности - чтобы избавиться от него как можно быстрее. Просто за этим нет вещества (например, избыток алкоголя) и несоответствующих стимулов. Недаром говорят, что для преодоления укачивания лучше не наклонять голову, не смотреть на книгу. Такое поведение дополнительно изолирует нас от того, что на самом деле происходит, поэтому лучше смотреть в окна, предпочтительно в отдаленную точку и, по крайней мере, с чувством зрения «видеть» движение.

Система профилактики заболеваний в упаковке с автомобилем

Не только ученые, но и компании, занимающиеся разработкой автономных автомобилей, ищут способы борьбы с укачиванием. Это вряд ли удивительно, когда подсчитано, что страдает около 25-40% населения для какого-то укачивания.
И это может быть еще более заметно в автономных автомобилях. В конечном итоге рулевое колесо исчезнет, ​​место водителя займет другой пассажир, а безопасность вождения будет контролировать компьютеры. Пассажирам остается только сесть в такую ​​машину и почувствовать себя как в домашнем кресле. Тогда все, что вам нужно сделать, это сидеть сложа руки, читать или смотреть фильм, не беспокоясь ни о чем. Проблема в том, что совсем не сказано, как мы будем сидеть в таком автомобиле.

Может быть, мы хотели бы сидеть за столом, сзади или сбоку в направлении движения? Тогда нам будет удобнее, дружелюбнее, уютнее. Только то, что все указывает на то, что это будет еще большей проблемой для людей, подверженных укачиванию. Если производители автономных транспортных средств не выиграют от патент что только что получили Майкл Сивак и Брэндон Шеттл из Мичиганского университета.

Вот как могла бы выглядеть система против локомоции, изобретенная в Мичиганском университете. (скриншот из описания патента)

Их идея противодействовать возникновению тошноты во время вождения состоит в том, чтобы доставить тот же самый визуальный стимул в глаза пассажира, который был бы в их глазах, если бы они смотрели снаружи автомобиля. Патент описывает два типа решений. Одно, более простое, очки, которые мы будем носить на наших головах, когда будем водить машину будущего. Второе - это система световых полосок внутри автомобиля (рисунок), которые посылают визуальные стимулы, синхронизированные со скоростью автомобиля, так что пассажиры всегда чувствуют, что происходит за окном, даже когда они не смотрят.

Достаточно ли для того, чтобы обмануть наш мозг? Сложно сказать. Надо дождаться результатов теста. По своему опыту могу только сказать, что лозунг «смотреть в окно» не всегда работает. Поэтому, возможно, идея, представленная в патент сообщает Uber (об этом "такси"). Здесь, в дополнение к визуальным сигналам, информирующим пассажиров о маневре в данный момент, автомобиль также предназначен для синхронизации датчиков, которые отслеживают движение транспортного средства с системой подачи воздуха ( исследование здесь ), со встроенной тактильной системой и аудиосистемой. И это весь арсенал, который сможет исправить ошибочные ощущения сразу многих чувств.

Хотя оба патента были созданы для будущих автомобилей, ничто не мешает использовать их в обычных автомобилях намного раньше. Я бы не возражал, что при покупке автомобиля вы могли бы выбрать, помимо обогреваемых сидений или автоматической парковки, также пакет против укачивания.

источник; Источник 2 ; Съемка фото: Skitterphoto

* Другая теория - доктор Том Стоффреген из Университета Миннасоты, который вызывает болезнь не во внутреннем ухе, а в «нестабильности осанки». В нормальных условиях, когда мы твердо стоим на земле, наше тело устойчиво, но когда оно подвергается быстрым изменениям положения в течение короткого промежутка времени, вызванным качанием корабля или автомобиля, оно заболевает. Stoffergen во время вашего исследования он пришел к выводу, что для людей с укачиванием более подвержены те, чьи тела хуже справляются с этим «качанием». Чем больше их отношение теряет ритм этого движения, тем хуже (см .: раскачивание моряков, которые приспособились к условиям, в которых они работают).

Что вы искали?